コンディショナー事情

場所の変更看板の工夫

看板をただインストールすると、その効果が上がることはありません。たとえば、車がたくさん通るところに、小さな文字の看板を設置すれば、それを見て、ドライバはあるか？運転に集中しているドライバは、誰も見ていないでしょう。これらの場所に看板を取り付けるときは、すぐにどのようなお店の看板、または知ることができる研究をすることが重要です。
現代の私たちが住む世界には様々な看板が置いてあります。その看板にも種類があります。たとえば、仕事についての紹介看板、レストランなどの看板などに加え、様々な看板があります。でも最近は、その看板もPCなどのインターネット上のweb掲示板などに変わり始めています。私はweb掲示板に載せるより看板に人の目に見えるようなところにおいたほうが看板の役割を果たすことです
　九州電力は14日、玄海原発をめぐる「やらせメール」問題についての最終報告書を経済産業省に提出した。弁護士らで構成する九電の第三者委員会が厳しく指摘した古川康佐賀県知事の責任については明記しない一方、同委の提言した再発防止策を盛り込んだ。
　報告書では、6月の玄海原発再稼働をめぐる県民向け説明番組に先立ち、古川知事と九電幹部との懇談が社内に伝わり、説明番組へのやらせメールの投稿に至った経緯を説明。しかし、第三者委員会が「古川知事の発言が発端で、（メール投稿へ）決定的な影響を与えた」とした知事の責任については明記しなかった。　

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　DNPフォトルシオは、フェーズワンおよびシュナイダー・クロイツナッハの645DF用交換レンズ3本を10月15日より順次発売する。

【拡大画像や他の画像】

■ フェーズワン120mm Digital AF f/4 Macro

　35mm判換算73mm相当の画角（32度）になるマクロレンズ。等倍撮影が可能。発売は11月1日。価格は46万2,000円。

　レンズ構成は8群9枚。最小絞り値はF32。最短撮影距離は37cm。最大撮影倍率は1倍。最小撮影範囲は56×42mm。サイズは107×91mm。重量は960g。

■ シュナイダー・クロイツナッハPC-TS APO Digitar 120mm f/5.6 Aspheric

　35mm判換算73mm相当の画角（32度）を得られるシフトレンズ。発売は10月15日。価格は60万9,000円。

　可動範囲はチルト8度、シフト12mm（360度有効）。レンズ構成は4群6枚。最小絞り値はF22。最短撮影距離は84cm。最大撮影倍率は0.16倍。最小撮影範囲は45×60mm。サイズは135×106mm。

■ シュナイダー・クロイツナッハAF 150mm f/3.5 LS

　35mm判換算93mm相当の画角（26度）を得られる交換レンズ。発売は10月15日。価格は60万9,000円。

　レンズ構成は5群5枚。最小絞り値はF32。最短撮影距離は150cm。最大撮影倍率は0.12倍。最小撮影範囲は461×341mm。サイズは87.1×86.5mm。重量は652g。


【デジカメ Watch,鈴木誠】


スズキの原山保人副社長は14日、東京で記者会見し、VW（フォルクスワーゲン）に対して両社の包括提携についてVW側に多くの違反があったとし、同日付で「契約違反通告書」を送付したと発表した。

［関連写真］

会見の冒頭、原山副社長はVW側には提携解消に向けたトップ会談を申し入れており、「1日も早く協議できるよう望んでいる」と述べた。

VW側の違反の内容については「守秘義務にかかわることなので詳細は明らかにできない」としたものの、「包括提携はVWのハイブリッド技術など重要技術へのアクセスを意図したものだったが、できなかった」と指摘。ススキ側が重視する違反は技術開示の拒否と示唆した。

一方で、VWはスズキが伊フィアットとディーゼルエンジンの新たな調達提携を行ったことを契約違反と指摘している。この点に関して原山副社長は「スズキ側は契約違反を犯していないので、引き続き（指摘を）取り下げるよう求める」と語った。

さらに原山副社長は提携解消の方針は「変わらない」と述べ、VWが保有するスズキ株については「技術へのアクセスを認めないなら返してもらえると考えている」と語った。

《レスポンス 池原照雄》


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スズキ 特別編集


日本自動車販売協会連合会がまとめた2011年度上半期（4?9月）の永久抹消登録台数は、前年同期比30.4％減の17万4635台となり、3年ぶりに前年を下回った。

13年超の古い自動車を廃車にしてエコカーに買い替えた場合、最大で25万円の補助金が支給されるエコカー補助金制度では、永久抹消登録が必要だった。このため、制度が終了する昨年9月まで永久抹消登録台数の水準が高く、今上半期はその反動で大幅マイナスとなった。

東日本大震災で大量の自動車が津波被害にあったものの、被災車両の永久抹消も進んでいない模様だ。

《レスポンス 編集部》

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